Produktintroduktion
Stern Tube Tätningsringar är tätningselement installerade i akterrörssystemet på ett fartyg för att uppnå en tät isolering mellan fartygets inre och yttre vatten när framdrivningsaxeln passerar genom skrovet.
Produktdetaljer
|
Namn |
Tätningsringar för akterrör |
|
Kategori |
Akterrör |
|
Stämpla |
Wartsila japan/skf/eagle |
|
Specifikation |
Alla specifikationer finns tillgängliga |
|
Material |
Standardmaterial |
|
Orginalplatsen |
Äkta/pålitlig del av hög kvalitet |
|
Förpackning |
Standardförpackning |
|
Skick |
Helt ny |
|
Leveransvillkor |
Exw |
|
Pris |
Ska förhandlas |
|
Hamnar |
Kinas hamnar och andra hamnar i världen |
De mest erbjudna modellerna
MÖT ALLA MODELLER
Huvudlevererat sortiment
Sternrörs tätningsringar, p-ring, plåtpackning, främre tätningsringar, efter tätningsringar, akterrör efter lager, akterrör framåt lager
Fördelar
Multi-tätningsdesign
Stern Tube Tätningsringar antar tre till fem oberoende tätningsstrukturer, med buffertoljekammare mellan varje tätning, och tryckskillnadsintervallet styrs till 0,3-1,2bar, vilket kan anpassas till förändringarna i lagerbelastningar under olika djupgående och fartygshastigheter, säkerställa fysisk isolering av olja och vatten, och uppfylla standardkraven för klassificeringssällskap som inte överstiger miljöläckage 5 ml.
Höga-elastiska material
Huvudtätningsmaterialet fluorgummi (FKM) har ett långvarigt-driftstemperaturintervall på -25 grader till +200 grader och kan motstå omedelbar temperaturbeständighet på +250 grader. FKM är kemiskt inert mot syntetiska smörjmedel och biologiskt nedbrytbara miljövänliga smörjmedel, och bibehåller en kompressions permanent deformationshastighet på mindre än 15 % under hög luftfuktighet och höga saltförhållanden.
Modulär struktur
Svansrörets tätningsringdesign är kompatibel med slitsinstallation och varmskarvningsprocesser, vilket gör att tätningar kan bytas ut i torrdocka eller utan demontering, och underhållstiden kontrolleras inom 6 timmar. Dess modulära struktur kan anslutas sömlöst med befintliga lager- och tätningskammarstrukturer, stöder justering av tryckbalansen i dubbla oljekammare och gemensam kontroll av externt oljeinsprutningssystem, och minskar excentriskt slitage orsakat av installationsfel.
Leverans och fraktservice
24*7 timmar online, våra tjänster täcker alla större hamnar i världen, vi kan tillhandahålla den kostnads- och tidsbesparande logistiklösningen till våra kunder, för att ge dig en heltäckande service.
FAQ
F: Vad är Stern Tube Tätningsring och vad är dess huvudsakliga funktion?
S: Stern Tube Tätningsring är en tätningskomponent installerad i änden av akterröret på ett fartyg. Dess huvudsakliga funktion är att förhindra kylvatten, olja eller havsvatten från att komma in i kabinen från schaktröret och att förhindra kabinvätska från att läcka ut ur schaktröret. Det är en nyckelkomponent för att säkerställa normal funktion av akterrörssystemet, anti-korrosion och smörjning.
F: Vilka faktorer bör beaktas vid materialval?
S: Tätningsringen använder ofta hög-temperatur, hög-slitage och hög-korrosionsbeständiga material som volframkarbid, keramisk beläggning, hög-polymer eller kompositstruktur av rostfritt stål. Det bör kombineras med arbetsparametrar som axelhastighet, vattentryck, havsvatten-pH, etc. för att säkerställa att materialet kan arbeta stabilt vid friktion, saltstänk och slag.
F: Vilka former och storlekar av tätningsringar måste matchas?
S: Leverantörer tillhandahåller vanligtvis standard/anpassade tätningsringar med olika axeldiametrar (200–600 mm), vattentrycksnivåer och axelhastighetsintervall. Vid inköp är det nödvändigt att klargöra axelrörets diameter, axelhastighet, mediumtyp, driftstemperatur och tryck för att undvika lös tätning eller för tidigt slitage.
F: Vilka är de viktigaste punkterna för installation och underhåll?
S: Korrekt installation kräver att axelcentreringen utförs enligt de stödjande instruktionerna och för att förhindra gir. Efter installationen bör ett tryckprov utföras och vattenläckage kontrolleras. Slitage, färgförändring av smörjmedel och temperaturstegring bör observeras dagligen. Om avvikelser upptäcks bör de bytas ut i tid.
F: Vilka är de vanligaste felen och förebyggande åtgärderna?
S: Typiska fel inkluderar vattenläckage orsakat av skada på tätningsläppen, felinriktning av tätningsytan orsakad av axelslitage, sprickor orsakade av materialutmattning och minskad livslängd på grund av förorening av tätningsmediet. Förebyggande metoder inkluderar: att hålla axelröret i linje, regelbundet byta ut tätningselement, hålla smörjningen ren och använda ett larmsystem för att övervaka temperatur- och tryckförändringar.