Produktintroduktion
Marine Main Engine Exhaust Valve är en avgaskontrollkomponent installerad i cylindersystemet på fartygets huvudmotor. Den används för att öppna och stänga avgaspassagen under motorns arbetscykel för att tillåta att de brända avgaserna släpps ut från cylindern.
Produktdetaljer
|
Namn |
Avgasventil |
|
Kategori |
Huvudmotor reservdelar |
|
Stämpla |
Man b&w/mitsubishi/sulzer |
|
Specifikation |
Enligt ditt krav |
|
Material |
23-8n med stellite / nimonic 80a |
|
Plats för original |
Kina oem / högkvalitativa likvärdiga delar |
|
Förpackning |
Standardförpackning |
|
Skick |
Helt ny |
|
Leveransvillkor |
Exw |
|
Pris |
Ska förhandlas |
|
Hamnar |
Kinas hamnar och andra hamnar i världen |
De viktigaste modellerna som erbjuds
MAN B&W
* S42MC, S46MC, S50MC, S60MC
SULZER & WARTSILA
* RT-FLEX50,RT-FLEX58T-B,RT-FLEX60,RT-FLEX68T-B,RT-FLEX84T
MITSUBISHI
* UEC45LA, UEC52LA, UEC60LA
Huvudlevererat sortiment
Vevaxel, vevstake, cylinderhuvud, cylinderfoder, kolv, kolvtapp, kolvring, vattenmantel, insugs- och avgasventil, vipparmsenhet, bränsleinjektorenhet, högtrycksslang, filter, säkerhetsventil, startventil, indikatorventil, expansionsled, verktyg, vattenpump, oljepump, packningsring, o-}.
Fördelar
Hög hållfasthet och slitstyrka
Avgasventil för marin huvudmotor har en kombinationsdesign av 23-8N ventilskaft i rostfritt stål och ventilsäte i Stellite-legering. Materialets sträckgräns är mer än 620 MPa och ythårdheten kan nå HRC 42–46, vilket kan motstå högtryckskavitation och stötslitage.
Utmärkt termisk utmattningsbeständighet
Ventilhuvudet på produkten är smidd med Nimonic 80A hög-temperatur nickel-baserad legering, och den termiska expansionskoefficienten styrs till 13,5×10⁻⁶/K. Materialet kan bibehålla mer än 85 % av sin ursprungliga styrka vid 700 grader och har utmärkt värmekrypmotstånd.
Bra tätningsprestanda
De viktigaste matchande delarna av Marine Main Engine Exhaust Valve (såsom styrsektionen och ventilsätets tätningskon) använder CNC-slipningsteknik, och cylindrisk och koaxialitetstoleranser kontrolleras inom 0,01 mm, vilket säkerställer exakt passning med styrröret och cylinderhuvudssätesringen, och ett tätningsgap inom 0,03 mm kan monteras i själva testmaskinen.
Leverans och fraktservice
24*7 timmar online, våra tjänster täcker alla större hamnar i världen, vi kan tillhandahålla den kostnads- och tidsbesparande logistiklösningen till våra kunder, för att ge dig en heltäckande service.
FAQ
F: Vilka är de vanliga strukturformerna?
S: De flesta av dem är pneumatiska eller hydrauliskt styrda fjäderreturventiler, inklusive ventilskaft, ventilskivor, ventilsäten, styrrör och ställdon, och vissa är utrustade med roterande mekanismer för att förlänga livslängden.
F: Vilka är de viktigaste materialen?
S: Hög-temperaturlegerat stål (som NiCr-legering, Inconel) används ofta för ventilskivor och ventilsäten, och slitstarkt-nitreringsstål används för ventilstammar, som är resistenta mot hög temperatur, korrosion och termisk utmattning.
F: Vilka parametrar bör uppmärksammas vid köp?
S: Nyckeln inkluderar ventilskivans diameter, total längd, ventilspindeldiameter, installationsstorlek, tätningsvinkel, öppningstryck och kontrollmetod.
F: Är avgasventilen universell för olika värdar?
A: Det är inte universellt. Varje värdmodell är utrustad med en dedikerad avgasventil, som måste matchas enligt tekniska data såsom motormärke, modell, cylinderdiameter, etc.
F: Vilka är de vanligaste felen på avgasventiler?
A: Ablation av tätningsytan, ventilskaft fastnar, styrslitage, brott, kavitation eller sprickbildning i ventilskivan kommer att påverka avgaseffektiviteten och äventyra värdens säker drift.
F: Hur bedömer man om avgasventilen behöver bytas ut?
S: Onormalt motormottryck, hög avgastemperatur, svår start, ojämn cylindereffekt eller utbrändhet, deformation och överdrivet slitage under underhåll.
F: Hur lång är livslängden för avgasventilen?
S: Det beror på belastningen på huvudmotorn och typen av bränsle. Det är vanligtvis 6 000-15 000 timmar. Vid användning av lågkvalitativt bränsle reduceras livslängden avsevärt.
F: Vilka är försiktighetsåtgärderna för transport och lagring?
S: Undvik kollision och hög temperatur och luftfuktighet. Oljetätning och rostskyddsbehandling krävs. Tätningsytan och styrområdet bör inkapslas med ett speciellt skyddskåpa.